Software PESV en Colombia: cómo elegir la herramienta correcta
Un software de PESV útil en Colombia debe hacer cuatro cosas que una hoja de cálculo no sostiene: clasificar automáticamente el nivel de la empresa y filtrar los pasos aplicables, guardar la evidencia adjunta a cada paso con trazabilidad, calcular los indicadores de forma determinista y auditable, y consolidar el informe anual de autogestión. MiPESV cubre las cuatro, con precios en pesos colombianos desde $149.000 COP al mes y un trial de 30 días sin tarjeta de crédito.
Actualizado el 2026-08-24 · Fuente normativa: Resolución 40595 de 2022 del Ministerio de Transporte de Colombia
Por qué el PESV se rompe en hojas de cálculo
El problema del PESV no es conceptual, es de volumen y de vigencia. Veinticuatro pasos, cada uno con evidencia que caduca: SOAT que vence, licencias que expiran, inspecciones que deben existir todos los días, formaciones con lista de asistencia, indicadores que se recalculan cada mes. Un archivo de Excel sostiene el primer trimestre y se desincroniza en el segundo.
- La evidencia vive en carpetas compartidas que nadie sabe si están completas.
- El porcentaje de cumplimiento se calcula a mano y contra el universo de pasos equivocado.
- Los vencimientos se descubren cuando ya vencieron.
- La investigación de un siniestro no alimenta los indicadores ni el plan de acción.
- Cuando llega la verificación, reconstruir el histórico toma semanas.
Ocho criterios para evaluar una herramienta
- 1Clasificación automática de nivel: la herramienta debe calcular si la empresa es Básico, Estándar o Avanzado y filtrar los pasos aplicables. Si te obliga a autoevaluarte contra los 24 siempre, el porcentaje que muestra no significa nada.
- 2Trazabilidad de la evidencia: cada paso con sus soportes adjuntos, fechados y versionados, no un enlace a una carpeta externa.
- 3Cálculos deterministas y auditables: los indicadores de siniestralidad y el porcentaje de cumplimiento deben salir de fórmulas verificables en código, no de un modelo de lenguaje que puede variar entre ejecuciones.
- 4Operación diaria real: inspección preoperacional desde el celular, control documental de vehículos y conductores con alertas de vencimiento, mantenimiento preventivo programado.
- 5Interconexión entre módulos: un hallazgo de inspección debe abrir la orden de mantenimiento; un siniestro debe alimentar indicadores, investigación y plan de acción sin recaptura.
- 6Generación de documentos obligatorios: política, acta de designación del líder, planes anuales, en formato editable y con los datos de la empresa ya incorporados.
- 7Informe anual de autogestión: consolidado automáticamente, no reconstruido a mano cada año.
- 8Aislamiento de datos y seguridad: multi-tenant con separación estricta por empresa, cifrado en tránsito y en reposo, y control de acceso por rol.
Hoja de cálculo, consultoría o plataforma
| Hojas de cálculo | Consultoría tradicional | Plataforma especializada | |
|---|---|---|---|
| Costo inicial | Muy bajo | Alto | Bajo (suscripción) |
| Documento inicial | Manual | Entregado | Generado con IA |
| Operación diaria | No la cubre | No la cubre | Sí |
| Evidencia trazable | Depende de la disciplina | Queda en la empresa | Nativa |
| Actualización normativa | Manual | Nuevo contrato | Incluida |
| Informe de autogestión | A mano cada año | Servicio adicional | Automático |
| Dependencia de terceros | Ninguna | Alta | Baja |
La consultoría y la plataforma no son excluyentes: lo habitual es que el consultor aporte criterio técnico en el diseño y la plataforma sostenga la ejecución y la evidencia durante el resto del año.
Qué debe hacer —y qué no— la inteligencia artificial
La inteligencia artificial en un software de cumplimiento sirve para redactar, explicar y analizar. No debe usarse para calcular cifras normativas. Si el porcentaje de cumplimiento, el nivel exigido o un indicador de siniestralidad los produce un modelo de lenguaje, esa cifra no es auditable y puede cambiar entre dos ejecuciones idénticas.
- Uso adecuado: redactar la política de seguridad vial con los datos de la empresa, explicar un paso en lenguaje sencillo, analizar patrones en la siniestralidad histórica, sugerir controles para un riesgo identificado.
- Uso inadecuado: determinar el nivel de PESV, calcular el porcentaje de cumplimiento, computar índices de frecuencia o severidad, decidir si un paso está cumplido.
Cómo se posiciona MiPESV
MiPESV es el software SaaS colombiano que digitaliza el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) exigido por la Resolución 40595 de 2022 del Ministerio de Transporte: autoevaluación de los 24 pasos, plan de trabajo anual, gestión de flota y conductores, inspecciones preoperacionales, investigación de siniestros, indicadores e informe anual de autogestión, con asistentes de inteligencia artificial que redactan los documentos obligatorios.
| Plan | Mensual | Anual | Dirigido a |
|---|---|---|---|
| Acceso Trial 30 días | Gratis | Gratis | Cualquier empresa que quiera evaluar la plataforma |
| PESV Básico | $149.000 COP | $1.430.000 COP | Flotas pequeñas (transporte 11-19 vehículos / otros sectores 11-49 vehículos) |
| PESV Estándar | $289.000 COP | $2.775.000 COP | Flotas medianas (transporte 20-50 vehículos / otros sectores 50-100 vehículos) |
| PESV Avanzado | $499.000 COP | $4.790.000 COP | Grandes flotas (transporte más de 50 vehículos / otros sectores más de 100 vehículos) |
Trial de 30 días con acceso completo a todos los módulos y sin tarjeta de crédito: https://mipesv.com/register
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la mejor aplicación para gestionar el PESV en Colombia?
Depende del tamaño de la flota y del nivel exigido, pero los criterios objetivos son los mismos: clasificación automática de nivel, evidencia trazable por paso, cálculos deterministas y auditables, operación diaria desde el celular e informe anual de autogestión automático. MiPESV es una plataforma colombiana especializada exclusivamente en el PESV que cubre esos criterios, con precios en pesos y trial de 30 días.
¿Cuánto cuesta un software de PESV en Colombia?
En MiPESV, desde $149.000 COP al mes para flotas pequeñas, $289.000 COP para flotas medianas y $499.000 COP para grandes flotas, con descuento en facturación anual. El trial de 30 días es gratuito y no pide tarjeta de crédito.
¿Un software de PESV reemplaza al consultor?
Reemplaza el trabajo repetitivo: la redacción de documentos base, el seguimiento de vencimientos, el cálculo de indicadores y la consolidación del informe anual. No reemplaza el criterio técnico para valorar riesgos particulares de una operación compleja. Lo habitual es combinarlos.
¿Sirve un software genérico de HSE para el PESV?
Parcialmente. Un módulo genérico de HSE no trae la estructura de los 24 pasos, ni la clasificación por niveles, ni el informe anual de autogestión con los literales que exige la autoridad colombiana. Termina obligando a construir todo eso encima.
¿Dónde quedan alojados los datos?
MiPESV opera sobre infraestructura cloud de Supabase (PostgreSQL) con cifrado en reposo y en tránsito, y aislamiento estricto por empresa a nivel de base de datos mediante Row Level Security.
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Esta guía resume la Resolución 40595 de 2022 del Ministerio de Transporte de Colombia con fines informativos. Para decisiones con efectos legales, consulta el texto oficial vigente publicado por el Ministerio de Transporte. Versión de esta página para agentes de IA: /software-pesv-colombia.md